Jälle üks väike masin, mis ei pane tähele kuidas aastad lendavad …

3,2 t kraanakomplekt kokkupandud, paigaldatud, seadistatud, kontrollitud, üleantud.

NB! üks otsavanker on ehitise eripäradest tulenevalt (kraanatee ei ole päris “püssist lastud”) tehtud nn ujuvaks.

Vahetus! Pildil 10 t  kraana konksud. Üks on vedanud lõpuni väärikalt välja ja teine valmis eelseisvad 30 aastat toimetama 😀

Kraana telferi vahetus võib võtta tööpäeva aga ka töönädala. Oleneb palju peab tegema eeltöid, kui suur on kraana, milline ligipääsetavus jne

Paigaldatud SWF telferiga sildkraana Q=5 t

Made in Estonia! Üks vähestest pukk-kraanadest, mis projekteeritud ja valmistatud/koostatud täielikult Eestis. Kraana tõstevõime 40 t ja kraana on töös juba 20 aastat.

Kui vajad samasugust… küsi julgelt!

Nagu kõik inimesed, masinad ja materjalid väsivad ka kraanad. Mida raskem töö, seda tihedamini peab tõsteseadet kontrollima. Asi, mida maa pealt kraanaga opereerides on raske märgata on telferi siirdevankri rataste kulumine. Kulumine toimub järk-järgult. Kraana ülevaatusel kontrollitakse muu hulgas ka rataste kuluvust, kuid tähelepanu peab sellele osutama ka kraana ülevaatuste vahelisel ajal. Kui siirdevankri liikumine ei ole ühtlane või kaasneb telferi liikumisega mingisugune anomaalne heli tuleks tuvastada koheselt põhjus ning tegeleda sellega. Meie soovitame lasta ka sellisel juhul seade ülevaadata spetsialisti poolt: sellega saate kindlustunde, et inimesed ja vara on kaitstud ning tootmine ei seisku!

Erilist tähelepanu tuleb pöörata liikuvate osade puhul abrasiivse keskkonna puhul! Võib juhtuda, et raske töö puhul toimub mingist hetkest kulumine ülikiirelt.

Uus seadmeid on hea paigaldada. Värvilõhn, pakendid.. Kui kõik on oma tööd hästi teinud on detailid mõõdus. Paigaldajale jääb au ümberseisvate asjahuviliste valvsa pilgu alla jupid kokku laduda ja ühineda imetlejatega.

Panime üles heale koostööpartnerile Certexile alltöövõttu tehes, kaks 6 t sildkraanat.

Hea koostööpartner Terasmaniga sai välja mõeldud ja ellu toodud koos kõigi tegevuste ja vajalike asjaajamistega, et kaadervärgile saaks Q=35 t peale kirjutada.

Kraana konksu lukk võib meile tunduda küll tüütu tülinana, kuid nagu vares ei lenda “niisama”, ei ole asjalikel asjadel mõttetuid vidinaid. Konksul on lukk vajalik ohutuse tagamiseks. Et säästa elusi, hoiduda traumadest ja vältida varalise kahju tekkimist.

Mõnikord võib siiski juhtuda, et johtuvalt töö iseloomust on kiirem ja mugavam viis töö tegemiseks konksu lukk kinnitada, sest töötavana nii nagu tootja ette on näinud, takistab see meid. Selline tegevus on üldjuhul ohutusjuhendi järgselt keelatud aga ette võib tulla ju igasugu “erandjuhte”. Kindlasti tuleks sellisel juhul meeles pidada, et töö tegija peab alati hea seisma ohutuse eest ning kui vahel üldnõuetest kõrval kaldutakse tuleb olla eriti ettevaatlik ja hoolikas läbi kaalumaks oma tegevuse võimalikke tagajärgi. Ja alati tuleb hiljem vabastada lukk, et see töötaks jälle nagu ette on nähtud, kraanat või telferit hakkab kasutama järgmine töötaja.