3,2 T SWF telferil trossivahetus võtab aega spetsialistil tunni. Ise hakanud spetsialistil aga palju rohkem ning tulemus ei pruugi olla selline nagu oodatud.
Las iga kingsepp jääda oma liistude juurde ja trossivahetuseks võtke meiega julgelt ühendust!
Olenevalt hooldamisest, koormusest, töövõtetest ja keskkonna tingimustest võib trossivahetus olla vajalik iga kuue kuu järel, kuid harva kasutataval soodsates oludes paikneval telferil võib vajaduspõhine trossivahetus toimuda üle 10 aasta. Trossi pole mõtet vahetada preventiivselt!
Kui märkad trossil vigastusi: tross on paindunud, trossi keerud on liiga kokku keerdunud, trossi keerud on lahti/lõdvaks keerdunud, tross on muljuda saanud, trossil on kiud lahti, trossi sisemised kiud on nähtavad – hinda olukorda ja kui vähegi tundub, et tross tuleks vahetada … tuleb seda ka teha!
Trossi tuleb määrida! Kuiv tross kulub kiiremini.
Kuigi kraana trossivahetus võiks olla igapäevane asi, pole see sellise kolossi puhul teps mitte nii. 156 tonnise tõstejõuga raudtee kraana tõstetrossi vahetus nõuab korralikku planeerimist, ettevalmistustööd ja asjatundliku meeskonna kokku töötamist. Kuigi oleme selliseks katsumuseks alati valmis, olles veidi väiksemal mudelil vahetanud kõik trossid, pidime seekord tegelema peenema näputööga – välja vahetatud sai juhtimis hoovastiku trossid. Töö teostamise võimalusi uurides sai massiivne tehnikaime korralikult läbi uuritud..
5+ Hoolduse spetsialistid ei tegele üksnes suurte ja väga keeruliste töödega – aeg-ajalt tuleb ette väikeseid sutsakaid, mis hädalistele aga suureks abiks 🙂
Sildkraana juhtpuldi kaabli vahetus.
Kui kraana tõstekonksu loks on suurenenud sedavõrd, et võib kahtlustada konksulaagri purunemist, on mõistlik laager suuremate kahjude ärahoidmiseks vahetada.
Kraanahoolduse käigus tuleb ette asukohti ja olukordi, mis näevad välja nagu screenshot ulmefilmist. Kuid leiame ka sealt üles tõsteseadme, mis peale puhastamist ja määrimist võiks töötada veel aastaid.
5 T ripptala sildkraana talale pandud uued otsavankrid ning vahetatud telfer. Nii kraana- kui telferi sõit muunduriga.
Vahetus! Pildil 10 t kraana konksud. Üks on vedanud lõpuni väärikalt välja ja teine valmis eelseisvad 30 aastat toimetama 😀
Made in Estonia! Üks vähestest pukk-kraanadest, mis projekteeritud ja valmistatud/koostatud täielikult Eestis. Kraana tõstevõime 40 t ja kraana on töös juba 20 aastat.
Kui vajad samasugust… küsi julgelt!
Nagu kõik inimesed, masinad ja materjalid väsivad ka kraanad. Mida raskem töö, seda tihedamini peab tõsteseadet kontrollima. Asi, mida maa pealt kraanaga opereerides on raske märgata on telferi siirdevankri rataste kulumine. Kulumine toimub järk-järgult. Kraana ülevaatusel kontrollitakse muu hulgas ka rataste kuluvust, kuid tähelepanu peab sellele osutama ka kraana ülevaatuste vahelisel ajal. Kui siirdevankri liikumine ei ole ühtlane või kaasneb telferi liikumisega mingisugune anomaalne heli tuleks tuvastada koheselt põhjus ning tegeleda sellega. Meie soovitame lasta ka sellisel juhul seade ülevaadata spetsialisti poolt: sellega saate kindlustunde, et inimesed ja vara on kaitstud ning tootmine ei seisku!
Erilist tähelepanu tuleb pöörata liikuvate osade puhul abrasiivse keskkonna puhul! Võib juhtuda, et raske töö puhul toimub mingist hetkest kulumine ülikiirelt.